Ford F-150 Tremor 2024 : une foule de changements intéressants
23 octobre 2023,
Au dernier Salon de l’auto de Détroit, Ford a présenté une version passablement rafraîchie de sa camionnette F-150. Une des variantes du modèle est la Tremor et cette dernière a aussi profité d’une importante mise à niveau.
Il faut savoir que le F-150 dans son ensemble a profité de plusieurs mises à jour, notamment à la hauteur de l’habitacle et du contenu multimédia. Le design a aussi été repensé à l’avant, mais ça varie d’une déclinaison à une autre. Enfin, le hayon Pro Access vient ajouter une option importante pour les acheteurs. Nous avons eu l’occasion de faire le tour de la question.
Maintenant, concentrons-nous sur ce que Ford a réservé à son modèle Tremor.
D’abord, les mécaniques. Avec la version Tremor 2024, vous avez le choix entre le V6 EcoBoost de 2,7 litres (qui devient le moteur de base du F-150 avec plusieurs versions) qui profite d’améliorations en matière de puissance et de couple, le V6 EcoBoost de 3,5 litres pour un peu plus de dynamisme, ou le bloc V8 atmosphérique de 5,0 litres pour une réponse plus musclée, et audible, à l’accélération.
Le F-150 Tremor 2024 peut également hériter le V6 PowerBoost de 3,5 litres, la version hybride de cette mécanique. Cette dernière inclut le système embarqué Pro Power Onboard, une première dans l’industrie et une exclusivité dans la catégorie. Ce dernier offre de la puissance à la demande avec des capacités de 2,0 kW, 2,4 kW ou 7,2 kW, selon vos besoins, garantissant que les outils restent chargés sur le chantier et que les téléphones restent prêts à tout en tout moment.
Avec une capacité de remorquage maximale de 13 500 livres et une charge utile maximale de 2445 livres, le F-150 2024 peut s’attaquer à toutes les tâches que l’on attend d’une camionnette pleine grandeur. L’aspect robuste de la version Tremor est tout à fait approprié.
Et concernant cet aspect robuste, le visage familier du F-150 Tremor change quelque peu pour la nouvelle année alors que des améliorations esthétiques mineures ont été apportées, surtout à l’avant.
En gros, on a redessiné les phares et la calandre est désormais faite d’un bloc qui s’étend d’un flanc à l’autre, s’incurvant aux extrémités. Surtout, un nouveau pare-chocs modulaire décore l’avant des modèles Tremor. Il a été repensé de façon à ce que les équipements de sécurité, qui fonctionnent avec caméras et radars à l’avant, ne soient pas mis hors fonction lors de l’ajout d’un treuil WARN, par exemple. Ce dernier peut tirer des charges de 12 000 livres. Il est aussi plus facile d’installer et retirer des accessoires au pare-chocs, comme une nouvelle barre lumineuse pour y voir encore plus clair lors des randonnées hors route nocturnes. Bref, on a vraiment facilité la vie des utilisateurs.
Bien sûr, les modèles Tremor sont toujours équipés de plaques de protection et proposent toujours des angles d’attaques et de sorties qui facilitent la vie en conduite tout-terrain.
Enfin, quant au hayon Pro Access, il s’agit d’une portière à l’intérieur du hayon. Ce dernier peut toujours s’ouvrir en s’abaissant, mais on peut désormais le laisser en place et ouvrir le centre du hayon, comme une portière. Ça facilite l’accès à la caisse et ça simplifie les opérations de chargement. Avec les séparateurs que l’on peut installer dans la boîte, et le couvercle qui peut recouvrir cette dernière, on peut recréer l’espace typique du coffre d’une voiture.
Le F-150 Tremor est également équipé de série d’une multitude de fonctions d’aide à la conduite, notamment l’alerte de collision avant avec freinage d’urgence automatique, l’aide au maintien de la trajectoire et l’avertisseur d’angles morts, notamment.
Si vous aviez l’intention de mettre la main sur une camionnette compétente hors des sentiers battus, passez découvrir le nouveau Ford F-150 Tremor 2024. Vous pourriez bien y trouver votre compagnon idéal pour les randonnées extrêmes.