Ford F-150 Raptor 2024 : plus compétent que jamais
25 octobre 2023,
Ford a effectué des mises à jour importantes pour le millésime 2024 de sa camionnette vedette, la F-150. Les changements sont nombreux à travers la gamme et dans le cas des modèles Raptor, les modifications apportées les rendent plus compétents que jamais.
Voyons ce qui a été fait pour repousser les limites avec cette déclinaison conçue pour la conduite extrême hors des sentiers banalisés.
D’abord, esthétiquement, on note quelques changements de style, notamment à la grille avec une nouvelle calandre noire, des phares redessinés, ainsi qu’un bouclier repensé. Surtout, les ingénieurs de Ford Performance ont conçu un nouveau pare-chocs avant modulaire afin qu’il soit compatible avec plus d’accessoires.
Pour ce nouvel ajout, qui est livrable avec les modèles Raptor équipés des pneus de 37 pouces, les ingénieurs de Ford ont modifié les embouts du pare-chocs en les raccourcissant pour exposer davantage le pneu avant par rapport au pare-chocs traditionnel. Cela renforce le style agressif du Raptor et permet une plus grande capacité sur les terrains accidentés par rapport au pare-chocs non modulaire du Raptor.
Une barre lumineuse est aussi livrable avec ce nouveau pare-chocs avant modulaire, ce qui permet de profiter d’un meilleur éclairage dans l’obscurité ; très utile lorsqu’on se trouve loin de la civilisation.
Quant aux crochets de remorquage forgés à l’avant, beaucoup plus larges que ceux du pare-chocs non modulaire, ils offrent des points d’attache solides si vous devez secourir des véhicules autres que le Raptor lors d’excursions hors route.
Tous ces changements sont les bienvenus. Cependant, la grande nouvelle, c’est l’arrivée de nouveaux amortisseurs FOX Dual Live Valve (à deux chambres). Ces derniers garantissent une expérience de conduite plus confiante et mieux contrôlée. Le secret se trouve avec une commande de compression sensible (donc variable) à la position sur le terrain. Ainsi, les nouvelles commandes de rebond à variation continue permettent d’améliorer encore la conduite sur route et en situation tout-terrain grâce à la technologie Dual Live Valve.
On se souviendra qu’en 2019, Ford avait lancé sur les modèles F-150 Raptor la technologie d’amortisseur FOX Live-Valve (une chambre). La nouvelle génération représente l’évolution naturelle de la technologie pour ajouter encore plus de capacités au système de suspension déjà impressionnant du Raptor.
Cette nouvelle fonctionnalité de contrôle du rebond offre de plus grandes possibilités d’adaptation de l’amortissement pour faire correspondre le contrôle de la carrosserie à l’environnement tout-terrain via des algorithmes développés par Ford Performance. En gros, les amortisseurs et le véhicule s’adaptent encore mieux et plus rapidement aux types de terrain rencontrés, si bien que le comportement s’en trouve plus solide et plus stable.
Ajoutez à cela le système de gestion de terrain qui comprend sept modes de conduite adaptés à toutes les conditions possibles.
Notez qu’on profite des amortisseurs Dual Live Valve lorsqu’on opte pour les pneus de 37 pouces. Autrement, on retrouve la configuration que l’on connaît (Live-Valve) avec les modèles équipés de roues de 35 pouces. Cependant, avec la variante Raptor R, ils sont de série.
Parlant du Raptor R, il est doté d’un capot plus bombé, ce qui le rend immédiatement plus reconnaissable. Ce modèle est bien sûr équipé du V8 suralimenté de 5,2 litres de Ford, un moteur qui va proposer la meilleure puissance de sa catégorie, promet Ford.
Autrement, le Raptor « de base » profite du moteur V6 EcoBoost de 3,5 litres, réglé pour offrir 450 chevaux et 510 livres-pieds de couple.
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