Ford Expedition 2025 : à quoi s’attendre
22 juillet 2024,
Le Ford Expedition est une icône au sein de la famille Ford, lui qui représente la compagnie dans le segment des VUS pleine grandeur. Pour 2025, il va profiter d’une sérieuse mise à niveau, ce qui fait que l’anticipation ne fait que croître quelques semaines avant son dévoilement.
Voici donc ce qu’on s’attend à retrouver avec le nouveau modèle, ainsi que ce qui devrait demeurer identique.
Ce qui va changer
On le mentionnait, la mise à jour sera importante, et ça va commencer par le design. Depuis quelques mois déjà, des modèles d’essai circulent et ils ont été aperçus avec leurs habits de camouflage. Ces derniers ne cachent pas tout, si bien qu’on a pu voir que l’avant avait été retouché pour inclure une bande centrale unique qui va traverser la grille, plutôt que les deux que l’on retrouve actuellement.
Le bouclier est aussi redessiné et aux extrémités inférieures avant, on note un nouveau design pour l’intégration des phares antibrouillard.
En se déplaçant à l’arrière, attendez-vous à retrouver des feux disposés plus haut. Ces derniers sont plus effilés et s’étendent vers le haut, au-delà de la ceinture de caisse.
Toutefois, le plus grand changement toucherait le hayon. Présentement, il est possible de faire relever la vitre arrière pour faciliter le chargement. Cette fois, Ford préconiserait une approche où le hayon peut se séparer en deux ; une partie vers le bas et l’autre vers le haut, ce qui facilite encore plus les opérations. Et parce que le tout sera plus étanche, on anticipe des gains en matière d’insonorisation.
En se déplaçant à l’intérieur, on va aussi retrouver une approche grandement modernisée. Le tableau de bord semble avoir été complètement redessiné alors qu’on trouve de nouvelles bouches d’aération et un design plus incurvé. Quant à l’écran du système multimédia, il pivoterait pour se placer désormais à l’horizontale plutôt qu’à la verticale. Cela permet l’ajout d’un panneau de contrôle au bas de la console centrale.
Bref, ça change pas mal à bord, ce qui promet d’être intéressant.
Enfin, la rumeur veut qu’une variante hybride soit ajoutée au menu. Il faudra voir, elle qui utiliserait probablement la mécanique du F-150 hybride.
Ce qui ne change pas
Ce qui ne devrait pas changer, c’est la mécanique V6 EcoBoost de 3,5 litres que l’on retrouve sous le capot. Avec une puissance pouvant aller jusqu’à 440 chevaux et 510 livres-pieds de couple (380 et 470 en configuration de base), on est bien servi avec ce modèle. On n’attend pas de changement non plus avec la capacité de remorquage, la meilleure de cette catégorie à 9300 livres.
Nous devrions aussi retrouver une version allongée au catalogue, la Max, car elle propose tout ce qui manque aux familles qui ont besoin de ce petit quelque chose de plus que ce que leur propose la version régulière de l’Expedition.
Soyez certains de demeurer à l’affût afin de ne pas manquer l’arrivée de ce nouveau modèle chez nous.
